Наряду с «Гольф-классом», класс автомобилей «B+» является одним из самых распространенных типов транспортных средств. Если длина кузова авто составляет от 3700 до 4300 мм, а ширина не превышает 1700 мм, значит, модель относится к классу «B+». Интересно, что в данном сегменте автомобилей седаны и хэтчбеки встречаются чаще, чем универсалы или кабриолеты. Очевидно, вместительный универсал класса «B+» сконструировать не так просто.

Перечислим модели, являющиеся «традиционными представителями» рассматриваемого класса. Можно заметить, что значительную часть списка будут составлять европейские авто: Volkswagen Polo, Renault Clio, Opel Corsa. В Японии производятся только Toyota Etios Liva и Honda Brio, а в США – Ford Figo. Производители авто, не базирующиеся в Северной Америке или Японии, стремятся заполнить сегмент «B+» бюджетными моделями. Такими, как Renault Logan, Lada Granta и т.д.

Читать далее →

Богатые и бедные живут во всех странах одинаково, но вот понятие средний класс — довольно растяжимое. Логично считать, что в более развитых странах средний класс живет лучше, но на самом деле благополучие зависит от уровня безработицы и разрыва в зарплатах.

Читать далее →

Для получения водительских прав будущий водитель должен окончить автошколу, успешно сдать теоретический и практический экзамены, пройти медкомиссию и получить соответствующие справки, подтверждающие дееспособность. Одним из обследований, которое требуется проходить при получении медицинской справки в 2018 году для водительских прав, является ЭЭГ (электроэнцефалография).

Читать далее →

• Полезные статьи
• Виды лобовых стекол

Сегодня в продаже можно найти множество разных лобовых стекол. Эта статья поможет Вам разобраться, какие существуют виды лобовых стекол и чем они отличаются.

Читать далее →

Двигатель с непосредственным впрыском топлива можно назвать последним достижением прогресса в области развития автомобильной техники. Серийно двигатели подобной конструкции – начали выпускать в Японии, причем, еще в 90-х годах прошлого века. Такие силовые агрегаты получили обозначение «GDI».

Однако, в Европе автомобили с инновационной конструкцией мотора – появились только в 2006-2007 году. Причина оказалась тривиальной: требования к качеству горючего, подходящего для использования с мотором GDI, оказалось не так-то просто выполнить даже для промышленности Европы.

Читать далее →

Первый двигатель с гидрокомпенсатором был установлен на Кадиллак в 1930 году. В то время об обслуживании силовых агрегатов никто не думал, поэтому по-настоящему востребованными «гидрики», как их теперь называют в народе, получили только в 80 годах. Тогда японский автопром вышел на мировой рынок, а потом завоевал его.

Но применение этих элементов вело к усложнению конструкции мотора и увеличивало стоимость машин, поэтому ставить их стали реже. Надежность двигателей по экономическим причинам несколько утратила свою важность, но все же владельцы машин с гидрокомпенсаторами могут считать себя везунчиками.

Читать далее →

«Езда на спущенной» — так с английского можно вольно перевести «runflat». А обозначается такой аббревиатурой особый вид шин, при эксплуатации которых автомобиль может продолжать движение даже со спущенным колесом. Технология  runflat реализуется по трем направлениям: несущие, поддерживающие и самогерметизирующиеся шины. В статье рассмотрим каждое из этих направлений, а также отличие резины ранфлет от обычой.

Читать далее →

Бронепроводы бывают с разным сопротивлением токонесущей жилы, и не всегда взаимозаменяемы. Даже самые надежные экраны не защищают высоковольтные линии с амплитудой импульсов до 50 киловольт от излучения и взаимных наводок, поэтому их расположение может влиять на стабильность электронных систем авто.

Читать далее →

Вторым по популярности двигателей внутреннего сгорания является дизельный двигатель, который раньше устанавливался только на грузовые машины. КПД дизеля больше, чем у самого распространенного ДВС — бензинового. При более высоком коэффициенте полезного действия, дизель расходует топлива намного меньше. Такие преимущества инженеры-конструкторы автомобильной промышленности смогли сделать за счет уникальной конструкции.

Читать далее →

Датчик — это миниатюрное, сложное устройство, которое преобразует физические параметры в сигнал. Подает он сигнал в удобной форме. Основной характеристикой датчика является его чувствительность. Датчики положения осуществляют связь между механической и электронной частью оборудования. Пользуются им для автоматизации процессов. Используются эти устройства во многих отраслях производства.

Читать далее →