Климат-контроль и кондиционер: основные отличия

Выбор, который люди делают при покупке автомобиля, уже давно определяется не только его техническими данными, но и внутренней оснащенностью и комфортом салона.

Водитель должен чувствовать себя хорошо за рулем. Для создания благоприятных условий, все современные автомобили оснащены либо кондиционером, либо климат-контролем.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 325
Источник: http://avto-i-avto.ru/ustrojstvo-avto/klimat-kontrol-i-kondicioner-otlichiya.html

Принципы работы кондиционера

Данное устройство функционирует аналогично обычному бытовому холодильнику.

Главные части кондиционера – это компрессор, ресивер-осушитель, радиатор, которые соединяются между собой герметичными трубками. Внутри системы кондиционирования воздуха находится специальный хладагент, смешанный с масляными добавками.

Компрессор сжимает жидкий хладагент, превращая его в газообразное состояние. При этом выделяется тепло. Охлаждение достигается, благодаря вентилятору или обдуву автомобиля во время его движения. Функция ресивера-осушителя заключается в отборе влаги из хладагента, превращении его из жидкости в газ. В результате внутрь салона автомобиля поступает прохладный воздух. Следует учитывать, что данный агрегат осушает воздух, поэтому при езде в дождливую погоду конденсат со стекол внутри салона удаляется.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 844
Источник: https://okuzove.ru/poleznye-stati/otlichiya-klimat-kontrolya-i-konditsionera.html

Общие задачи, разные средства

Климат-контроль — это, по сути, усовершенствованная версия кондиционера

У кондиционера и климат контроля немало общих черт, но есть и ряд существенных отличий. Главное сходство — в задачах, которые решают устройства. Главное отличие — в том, каким образом и за счёт чего они это делают.

Климат-контроль, изобретённый гораздо позже своего собрата, аккумулировал в себе функции кондиционера, усовершенствовав их за счёт многих других возможностей. Это на порядок более умная техника.

В то время как кондиционер запускается коленчатым валом двигателя авто, климат-контроль начинает работу после запуска электронного процессора. В его работе участвуют многочисленные датчики, отслеживающие температуру в салоне и за его пределами, электрические приводы к заслонкам, отопитель и системы фильтрации.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 819
Источник: https://vazweb.ru/desyatka/obschee/chem-otlichaetsya-klimat-kontrol-ot-konditsionera.html

Задачи и возможности климат-контроля

В эту систему входит электронный блок, несколько специальных датчиков, поэтому климат-контроль поддерживает заданную температуру внутри салона. Электроника автоматически контролирует интенсивность обдува, снижает температуру.

Водителю достаточно на цифровой панели выставить нужные температурные значения и нажать кнопку auto. Такие несложные манипуляции запустят электронный блок, который будет поддерживать комфортный климат внутри салона. Современное устройство климат-контроль эффективно работает в отдельных зонах одновременно.

Например, система может состоять из двух, трех и четырех зон, которые управляются раздельно для водителя и пассажиров, поддерживая персональный микроклимат, наиболее комфортный для каждого человека внутри салона.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 791
Источник: https://okuzove.ru/poleznye-stati/otlichiya-klimat-kontrolya-i-konditsionera.html

Установка климатической системы в автомобиль

Многие современные машины оснащаются климат устройствами при его сборке на заводе. Но при желании, установка климат-контроля вместо кондиционера, это вопрос денег и времени.

Основные компоненты, которые имеет климат система:

  1. Нагнетающий вентилятор забирает воздух, как снаружи, так и из салона, чтобы создавать давление в системе.
  2. Компоненты отопителя, а именно радиатор, монтируется с испарителем в едином отсеке, в котором находится блок заслонок.
  3. Кондиционер.
  4. Датчики слежения за температурой и местоположением заслонок.
  5. Процессор и панель управления системой.
  6. Блок, который отвечает за состояние и положение заслонок.
  7. Воздуховодная и дефлекторная системы.

Для того чтобы правильно установить все блоки климат-контроля вместо кондиционера, лучше обратиться к специалистам.

Если входящие в комплект соединительные шланги, компрессор и другие детали, которые следует установить под капот, похожи на конструкцию обычного кондиционера, то установление блока отопителя с последующим его управлением и контролем всей системы, требует профессиональных навыков.

В климатическом устройстве есть дополнительные функции, которые могут улучшить его работу:

  • Его можно перевести в ручное управление, что значительно снизит расход энергии. При этом система не включается при заводе двигателя, как это происходит при автоматике, а только в том случае, если водитель желает, чтобы она работала.
  • Можно создать отдельный обдув лобового стекла по мере его запотевания. При этом затрата энергии несколько увеличивается, потому что вентилятор вынужден работать на полную мощность. Выбор за водителем, сидеть и ждать, когда стекло само высохнет и протирать его, либо увеличить нагрузку системы на минуту.
  • Можно запрограммировать устройство подавать воздух к различным частям тела, например, к рукам или лицу.

Видео: климат-контроль на классику.

Превосходство климат-контроля говорит о том, в недалеком будущем все автомобили будут оснащены такими системами.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1986
Источник: http://avto-i-avto.ru/ustrojstvo-avto/klimat-kontrol-i-kondicioner-otlichiya.html

Уровень автоматизации устройств

По сравнению с обычным автомобильным кондиционером климат-контроль:

  • содержит несколько дополнительных датчиков, отдельный блок управления, который собирает комплексные данные;
  • с их помощью электронный блок корректирует температуру, управляя потоками воздуха;
  • при этом центр осуществляет свои функции управления компрессором через отдельную шину;
  • водитель по своему усмотрению может управлять системой вручную или использовать автоматический режим.

У автомобильного кондиционера такая возможность отсутствует.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 547
Источник: https://okuzove.ru/poleznye-stati/otlichiya-klimat-kontrolya-i-konditsionera.html

Управление кондиционером и климат контролем

Управление кондиционером осуществляется исключительно вручную. На приборной панели есть кнопки, обозначенные «снежинкой» и кнопка, обозначенная значком «A/C», соответственно и управление осуществляется всего этими двумя кнопками.

В случае с климат контролем все несколько сложнее, но в то же время и проще. Большая часть автомобилей, оснащенных такой системой, оборудованы и кнопкой «Auto», которая включает систему климат контроля. После того, как система включается, проводится анализ всех показателей датчиков и система начинает работать таким образом, чтобы охладить или нагреть температуру внутри автомобиля до установленной.

Принцип работы компрессора кондиционера:

Конечно, нельзя сказать, что абсолютно все автомобили, оснащенные кондиционерами или системами климат контроля, оборудованы именно так, как описано, но в большинстве своем именно так и есть.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 913
Источник: http://4gear.ru/otlichie-kondicionera-ot-klimat-kontrolya.html

Влияние на организм человека

В процессе работы внутри воздуховодов автомобильных кондиционеров накапливается влага. Благодаря этому, создаются благоприятные условия для развития болезнетворных бактерий и грибков.

Признаком таких процессов является затхлый запах. Такая ситуация представляет серьезную опасность для здоровья людей внутри салона, в частности, их легких.

Для предотвращения таких неприятных ситуаций рекомендуется один раз за три года проводить профилактическую чистку системы.

С другой стороны, излишне сухой воздух также негативно влияет на здоровье. В таких условиях происходит испарение с поверхности кожи, волос и слизистых оболочек, снижается иммунитет, человек не может эффективно противостоять вирусам и бактериям.

Медики не рекомендуют при жаре устанавливать максимально низкую температуру кондиционера. Понижать ее значения следует постепенно. В противном случае можно простудиться.

Таким образом, система охлаждения воздуха в салоне современных авто выполняет важную функцию создания комфортного микроклимата. Важно правильно использовать ее, не допуская негативных ситуаций.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1106
Источник: https://okuzove.ru/poleznye-stati/otlichiya-klimat-kontrolya-i-konditsionera.html

Особенности в работе систем климат контроля зимой

В зависимости от марки автомобиля, его комплектации, да и вида самой системы климат контроля, алгоритм их работы может достаточно сильно отличаться. Чаще всего эти отличия видны в зимний период, когда во время прогрева автомобиля центральный блок управления может самостоятельно управлять воздушными заслонками, чтобы сначала обогреть стекла, а потом по мере прогрева двигателя автомобиля будет опускать струю воздуха на сиденья и на ноги. В самом конце программы прогрева автомобиля поток воздуха направляется только на лицо водителя, ведь именно в таком состоянии автомобилисту будет комфортнее всего вести авто.


Алгоритм работы каждой системы климат контроля индивидуален. Дело в том, что некоторые системы климат контроля настроены на прогрев автомобиля несколько иначе. Кроме того, некоторые системы климат контроля можно настроить индивидуально, так что единого алгоритма работы таких систем попросту не существует. Более того — некоторые режимы работы системы климат контроля могут автоматически отключать кондиционер в тех случаях, когда есть возможность запотевания стекол изнутри.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 1144
Источник: http://4gear.ru/otlichie-kondicionera-ot-klimat-kontrolya.html

Советы по эксплуатации

Наличие системы автокондиционирования в ТС — это безусловный и огромный плюс. Особенно он проявляется летом, когда хочется ощутить прохладу в салоне авто, как и в квартире.

Вне зависимости от того, какая система стоит в вашем автомобиле, есть несколько правил по их эксплуатации. Советую придерживаться этих рекомендаций.

  • Даже если в автокондиционере нет текущей необходимости, старайтесь периодически его включать хотя бы на какие-то 5 минуток. Это позволит маслу пройти по системе и не спровоцировать испарение хладагента;
  • Если сейчас на улице жарко, сразу же системы включать не стоит. Лучше проехаться пару километров с открытым окном, обеспечить приток свежего воздуха;
  • В жаркие знойные дни нельзя направлять холодные воздушные потоки на стекла. Иначе могут образоваться микротрещины;
  • Радиатор испарителя постепенно накапливает на себе разные микроорганизмы, провоцирующие аллергические и дерматические реакции. Вовремя меняйте салонный фильтр;
  • Следите за тем, сколько хладагента осталось в системе. Заправку проводят обычно раз в 2-3 года;
  • Обе системы влияют на расход топлива. Тут нет лидера или аутсайдера. Потому включайте их по мере необходимости. Но и жертвовать комфортом ради сохранности 300-500 мл топлива не стоит;
  • Ремонт кондиционера проще, чем вмешательство в КК. Опять же во многом из-за ЭБУ. Но, опираясь на видео уроки и руководство по эксплуатации, ряд проблем можно решить своими силами.

Да, во многом представленное оборудование похоже, но есть и заметная разница между ними. Такая ли она существенная, чтобы переплачивать за климат, каждый решает для себя сам.

Если вас интересует мое мнение, то я однозначно за климат-контроль. Он функциональнее, удобнее, практичнее и универсальнее, чем отдельно стоящий кондиционер и система отопления. В КК все объединено в единую систему, причем автоматизированную.

А что думаете на этот счет вы? Обязательно свое мнение пишите в комментариях!

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, задавайте свои вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2012
Источник: https://pricep-vlg.ru/auto-gadget/chem-otlichaetsya-klimat-kontrol-ot-konditsionera/

Как не простудиться под кондиционером

Наличие в салоне автомобиля такой системы – это еще не стопроцентная гарантия комфорта в автомобиле. Нужно еще и правильно использовать климат контроль и кондиционер, чтобы поддерживать в салоне действительно комфортную температуру. Кроме того, если установить в салоне авто кондиционер на очень низкую отметку, когда за окном летняя жара, крайне велика вероятность простудиться. Чтобы этого не случилось, при коротких поездках нужно отказаться от слишком низких температур в салоне, хоть соблазн установить кондиционер на 15-18 градусов очень велик после раскаленного воздуха на улице. Лучше всего установить температуру в салоне на отметку на 5-7 градусов ниже, чем за окном.

В том же случае, если вы планируете дальнюю поездку, то температуру можно снизить до достаточно низкой, но делать это нужно очень аккуратно и постепенно. Снижайте температуру в салоне на 5-7 градусов каждые 1-2 часа и вы не только не простудитесь, но и постоянно будете чувствовать себя комфортно в салоне.

В зимнее же время стоит регулировать систему климат контроля таким образом, чтобы вам в салоне не было слишком жарко, ведь после поездки вы выйдете на улицу и если там слишком холодно, то вы можете простудиться. Чаще всего климат контроль устанавливается на отметке в 22-26 градусов в салоне автомобиля в зимнее время, ведь после такой температуры человек сможет вполне комфортно себя чувствовать и на улице. В таком случае система климат контроля будет куда удобнее, чем кондиционер или печка, ведь водителю не нужно будет контролировать температуру в салоне и отвлекаться от поездки.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1610
Источник: http://4gear.ru/otlichie-kondicionera-ot-klimat-kontrolya.html

Добиваемся максимальной эффективности климат контроля

Кроме правильной настройки системы климат контроля и ее наличия, нужно создать еще и правильные условия в салоне автомобиля. В первую очередь нужно обращать внимание на состояние радиатора-испарителя. Если не проводить регулярную чистку его поверхности, там могут образоваться болезнетворные бактерии, которые могут впоследствии вызвать заболевания дыхательной системы людей, которые часто ездят в таком автомобиле. Эта чистка проводится достаточно просто, так что просто нужно время от времени ее проводить и подобной проблемы не возникнет.

Для того, чтобы и кондиционер и климат – контроль работали с максимальной эффективностью, лучше всего организовать в салоне авто следующие условия:

  • Закрыть окна
  • Закрыть люк автомобиля
  • Проверить плотность закрытия дверей
  • При необходимости уплотнить стыки дверей и корпуса авто

В таком случае работа системы кондиционирования и климат контроля в режиме рециркуляции будет максимально эффективной. Конечно, режим рециркуляции очень удобен и экономит энергию автомобиля, которую было бы нужно затратить на охлаждение или нагрев воздуха, который попал в систему кондиционирования с улицы, но раз в 10-15 минут нужно эту функцию ненадолго отключать, чтобы дать в салон доступ свежему воздуху. Но не стоит этого делать, если вы проезжаете через задымленный участок дороги.

Также стоит производить забор воздуха с улицы и после длительной стоянки автомобиля в летнее время, так как иначе в салоне будет слишком жарко и режим рециркуляции не будет энергосберегающим, а наоборот – лишь повлечет за собой увеличение расхода топлива. Однако, после уже даже небольшого снижения температуры в салоне, режим рециркуляции можно будет включить.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 1726
Источник: http://4gear.ru/otlichie-kondicionera-ot-klimat-kontrolya.html
Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 18626
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://okuzove.ru/poleznye-stati/otlichiya-klimat-kontrolya-i-konditsionera.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 3288 (18%)
  2. http://avto-i-avto.ru/ustrojstvo-avto/klimat-kontrol-i-kondicioner-otlichiya.html: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 5082 (27%)
  3. https://pricep-vlg.ru/auto-gadget/chem-otlichaetsya-klimat-kontrol-ot-konditsionera/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2012 (11%)
  4. http://4gear.ru/otlichie-kondicionera-ot-klimat-kontrolya.html: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 6142 (33%)
  5. https://vazweb.ru/desyatka/obschee/chem-otlichaetsya-klimat-kontrol-ot-konditsionera.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 2102 (11%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий